IA por sectores
IA para empresas de transporte y flotas
En una empresa de transporte el camión no se para por la mecánica: se para por un papel. El documento de control que no estaba, el certificado que caducó, el contrato sin firmar. Eso es lo que se ordena primero.
01 — En corto
En una empresa de transporte de mercancías la inteligencia artificial y el software de gestión se aplican sobre tres frentes: la documentación que exige la normativa (documento de control, contratos, certificados de actividad y honorabilidad), el estado de cada vehículo (mantenimiento, revisiones y caducidades) y los partes y albaranes que hoy se escriben dos veces. GSL desarrolla Rueda, el programa de flotas con documento de control con QR según la Resolución DGTCF de 2026, control de paralizaciones del artículo 22 de la LOTT, contratos con firma electrónica avanzada y fichaje del conductor. Automatizar un proceso documental parte 4.000 € por proceso, con el primer caso funcionando en cuatro a seis semanas.
02 — Concepto
¿Dónde pierde el tiempo una empresa de transporte?
En la oficina, no en la carretera. Preparar el documento de control de cada servicio, perseguir la firma del contrato, comprobar qué ITV o qué seguro vence este mes, cuadrar los partes del conductor con los albaranes del cliente. Trabajo necesario que no mueve un solo palé.
Y con un riesgo añadido: cuando algo falla no es un retraso, es un vehículo parado o una sanción. Por eso aquí la IA no se pone a escribir textos bonitos: se pone a leer documentos, a comprobar plazos y a avisar antes de que algo caduque.
03 — Encaje
¿Hay que cambiar de programa para empezar?
No necesariamente. Si ya tenéis programa de tráfico o de flota y deja entrar y salir datos de forma fiable, montamos la IA encima sin cambiarle la pantalla a nadie.
Si lo que falta es el programa, existe la otra opción, que no es teórica: Rueda es nuestro, está en producción y tiene demo pública para verlo antes de hablar.
Qué hacemos
Dónde entra la IA en una empresa de transporte
Documento de control sin papel
Generado con los datos del servicio y con QR para comprobarlo en carretera, según la Resolución DGTCF de 2026. Nada de rellenarlo a mano en cada viaje.
Caducidades que avisan antes
ITV, seguros, revisiones de mantenimiento, certificados de actividad y honorabilidad: el sistema avisa con antelación a quien tiene que moverlo.
Paralizaciones documentadas
Las esperas en carga y descarga quedan registradas, que es lo que hace falta para reclamarlas como paralización según el artículo 22 de la LOTT.
Contratos y partes firmados
Contratos con el cargador y partes del conductor firmados en el móvil con firma electrónica avanzada, y leídos por la IA para que nadie los vuelva a teclear.
| Documento de control | Generado desde el servicio, con QR verificable |
|---|---|
| Contratos de transporte | Redactados con los datos del cliente y con firma avanzada |
| Paralizaciones | Esperas registradas y listas para reclamar (art. 22 LOTT) |
| Flota y mantenimiento | Revisiones, averías y caducidades por vehículo, con aviso |
| Conductores | Fichaje, certificados de actividad y documentación al día |
| Albaranes | Leídos por la IA y cruzados con el servicio y la factura |
Casos
Dónde ya está funcionando
Flota y cumplimiento en un solo sitio
Rueda reúne vehículos, mantenimiento, documentación, paralizaciones del artículo 22 de la LOTT, documento de control con QR, contratos con firma avanzada, certificados de actividad, honorabilidad y fichaje del conductor.
Los vehículos del equipo técnico
En iPrevención los vehículos con los que los técnicos hacen las visitas se gestionan dentro del mismo programa que las visitas, sin una hoja de cálculo aparte.
Albaranes que no se teclean
La automatización lee los albaranes y las incidencias que llegan por correo, los cruza con el servicio y deja a la persona solo lo que no cuadra.
Precio
Qué inversión supone
| Automatización de un proceso | desde 4.000 € por proceso |
|---|---|
| Integración de IA en tu programa | desde 7.500 € |
| Diagnóstico previo (2 semanas) | 3.500 € |
Horquillas orientativas para empresas de entre 10 y 250 empleados, IVA aparte. En México y Ecuador facturamos el equivalente en dólares. El precio cerrado sale del diagnóstico: no cobramos por sorpresa. Ver todas las horquillas →
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntan sobre esto
¿Qué puede hacer la IA en una empresa de transporte?
Leer y registrar albaranes, contratos y documentación; preparar el documento de control y los contratos con los datos del servicio; avisar de caducidades de vehículos y conductores; y ordenar las paralizaciones para poder reclamarlas. Lo que no hace es sustituir al jefe de tráfico: decide él.
¿Qué es Rueda?
El programa de gestión de flotas que desarrollamos nosotros: vehículos, mantenimiento, documentación, paralizaciones, documento de control con QR, contratos con firma avanzada, certificados de actividad, honorabilidad y fichaje del conductor. Tiene demo pública en demo.usarueda.es.
¿Sirve para una empresa pequeña, con pocos camiones?
Sí. La normativa es la misma con cinco camiones que con cien, y en una empresa pequeña el papeleo lo hace la misma persona que lleva el tráfico o la administración: ahí es donde más se nota.
¿Tenemos que cambiar de programa?
No necesariamente. Si el programa actual permite entrar y salir datos de forma fiable, trabajamos sobre él. Si no, Rueda cubre la flota y el cumplimiento completos.
¿Cuánto cuesta?
Automatizar un proceso documental parte 4.000 € por proceso; integrar IA en el programa que ya tenéis, desde 7.500 €; un programa de gestión a medida, desde 20.000 €. El precio cerrado sale del diagnóstico de dos semanas (3.500 €).
Hablemos
¿Lo vemos con tu caso delante?
Escríbenos dos líneas sobre tu empresa y el proceso que te está comiendo el tiempo. Te decimos si tiene recorrido con IA, qué costaría y cuánto tardaría. Si no lo tiene, también te lo decimos.
También puedes escribir directamente a info@gslconsultoria.com.
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